海参崴漫长的冬季终于结束了，但外东北的春天远没有人们想象的那么富有诗意。囤积了整整一个冬天的积雪渐渐融化，大地变得泥泞不堪。每到夜晚依然有刺骨的寒风，吹得人瑟瑟发抖。

一艘艘近海蒸汽甲板驳船装载着物资，从恤品河南部的入海口逆流而上，一路途径双城子，再向西北直达速平江卫，也就是后世的绥芬河。

这里现在已经变成了一个巨大的工地，恤品河南岸到处都是忙碌的人群，各种工程机械、车辆轰鸣着。几十艘甲板驳船排成长龙，依次停靠在恤品河南岸的码头上。身穿卡其色工装的劳工，把船上的物资卸到岸上，再推着双轮手推车把物资运到旁边的农用车上，农用车突突的咆哮着，把物资运往沿河镇的各个工地。

去年冬天，军委会把平辽军事计划提交董事局委员会审议。经过各位常委委员的一番激烈争论，最后虽然获得通过，但平辽军事计划也做了一些改动。

对于军委会把宁古塔作为东部战区司令部的所在地，受到了很多常委的质疑，大家都倾向于把东部战区司令部设在北部的浦而河卫，也就是后世的牡丹江，那里的地理位置相对更好。

大家对打通虎尔哈河、松花江、灰扒河的水路都非常的支持。有很多委员建议开发虎尔哈河和松花江交汇的刺鲁卫地区，也就是后世的哈尔滨。西部就是广袤富饶松嫩平原，还有后世的大庆油田。

如果打通了这条水路，如何把物资运送到虎尔哈河沿岸的浦而河卫，就显得尤为重要。这条水路不单是具备军事意义，以后远东走出外东北，也是公司迈向东北平原的一条重要通道。

经过董事局委员会研究决定，首先打通恤品河水道，通过水路直达速平江卫，对那里大肆开发建设。然后以此起点，修建一条公路直达浦而河卫。

公司决定将速平江卫更名为沿河镇，浦而河卫更名为牡丹江镇，公司也成立了沿河镇镇政府和牡丹江镇镇政府，并组建西部开发区管委会，对两个新建城镇的所在地区进行开发建设。

争取在1632年年底，完成两个新建城镇的开发建设。在牡丹江镇兴建一座造船厂，修建一条沿河镇至牡丹江镇的公路。铁路组也拿出了一个双城子镇至牡丹江镇的窄轨铁路计划，预计全程220公里左右，为了节约成本，加快施工速度，铁路路轨采用窄轨铁路，轨距1000毫米的“米轨”。

公司铁路处之所以采用窄轨铁路，就是因为公司目前的情况，发展标准轨距还存在一定的困难，而窄轨铁路完全可以满足在这个时代的运力。

窄轨铁路具有铺设成本少，曲率半径小，车厢重量较轻，机车动力不需太大，可用于较大的路线坡度等优点。而且科委动力研究室从到达海参崴就着手研制轻型蒸汽机车，现在第一台轻型蒸汽机车已经研制成功，配套的路轨、车厢、道岔也已经研制成功。北宁钢铁联合企业也终于有了第一批订单，就是铁道的钢轨。

去年铁路处已经在北宁镇铺设了一段路轨进行实验，轻型蒸汽机车的各项数据都达到了设计要求。原本今年就将建设北宁镇到双城镇之间的铁路，可由于公司为了打通虎尔哈河、松花江、灰扒河的水路计划，铁路处也更改了计划，决定建设双城镇到牡丹江镇的铁路。

为了保证明年平辽军事计划如期展开，铁路处决定先行铺设沿河镇到牡丹江镇之间的路段，争取在入冬前完工，全力保证两地之间的物资运输。

好在公司数据库里，现代社会各地铁路的资料非常详实，其中就包括绥芬河到牡丹江之间的铁路资料。铁路处只要按照现代社会这条铁路的路线，实地的考察一番就可以。

胡伟从一艘甲板驳船上跳了下来，他从船上劳工手里接过了沉重的背包，冲着他们点头笑了一下，然后背起背包走向了远处沿河镇的工地。

原本沿河镇只是一处村落，可如今已经变成了巨大的工地。不到一个月的时间，就已经有了一座小镇的轮廓。踩着泥泞的路面，来到小镇中心的一间拼装房，这里是公司新近成立的沿河镇镇政府，背着几十斤重背包的他，已经累得气喘吁吁。

胡伟缓了口气，迈步走了进去。

北宁镇经过一年多的建设已经初具规模，北宁港、北宁公路网等各项基础设施都基本完毕，剩下的工作就是北宁煤矿和北宁钢铁联合企业，以及热电厂等配套工程的大规模施工建设。在那里忙了一年多的工作狂，也闲了下来。于是胡伟再次请缨，主动来到西部开发区管委会，担任管委会主任。